导语：京珠北破冰攻坚战已持续了8天8夜，在这8天8夜里，交通人不畏艰难，顶住压力，统一思想，竭尽全力，破冰除雪，省高速公路公司、长达公司、晶通公司、冠粤公司、能达公司等单位全力以赴，通力协作，在京珠高速展开一场破冰除雪大会战，涌现出了符传进、李卫民等一批典型，再次体现了交通人特别能战斗、特别能吃苦的精神风貌。现将南方都市报通讯《先救人再通道 后拖车-省高速公路公司副总经理符传进带队抗冰抢险》全文刊登如下：

　　

　　1月25日，京珠北高速公路出现了数十年罕见冰冻灾情，广东省高速公路有限公司副总经理符传进火速从广州赶到京珠北分公司研究抢险方案。

　　1月25日晚10时，省高速公路有限公司副总经理符传进赶到了京珠北分公司，他和公司其他领导立即召开紧急会议，制定具体的救灾抢险方案措施。

　　1月27日上午10时，大型推土机、平地机、挖掘机陆续进入大桥站。符传进率领破冰小队开始由南向云岩服务区挺进。抢险队伍分几组，一组由符传进率领2台推土机北行破冰，一组由京珠北分公司经理杜军带领撒盐化冰，梅花路政中队长朱海滨带一组配合交警疏导交通，副中队长吴均负责救援工作。全分公司20名中层干部、路政队员、连通地方公安的援助队伍共400余人，奔赴全线52公里的坡路、调、函、隧、险点、险段。

　　1月28日，破冰队伍进入了云岩服务区。在大家的努力下，云岩服务区以南的滞留车龙基本从大桥站分流出去了。可是，1月28日晚上一场中雨夹雪，让刚刚破掉的冰，又重新冰冻起来。

　　从晚上10时起，被困旅客的告急电话一个接一个。交通再次陷入瘫痪。

　　如果受阻时间太长，后果不堪设想！符传进总经理按照“先救人，再通道，后拖车”的原则，迅速组织以部门、站队中层骨干为成员的抢险突击队，奔赴各个告急点进行救助。

　　1月29日下午4时，经过二十几个小时的奋战，云岩服务区以南的道路全部疏通。北面南下的车辆也断断续续地缓慢向南移动。5时，原来从云岩服务区一直堵塞到粤北的车龙缩短到了K11.

　　在1月27日―28日的两天两夜里，符传进驻扎在一线指挥抢险工作几乎没合眼。29日早晨休息几个钟头后，他又不顾众人劝阻，奔赴破冰第一线……

　　

　　

　　[简讯]

　　抗灾慰问信

　　广东省高速公路有限公司机关全体离、退休人员为省公司奔赴前线指挥抗灾的领导小组及京珠北分公司全体职工发来抗灾慰问信，表示衷心敬意。全信内容如下：